盼望着，黄茅海跨海通道建成通车的日子日益临近。该通道建成通车后，将为江门市大广海湾经济区开发建设画上关键“一横”，打通江门往来港珠澳的快捷通道，为江门市抢抓“大桥经济”历史机遇创造有利条件和扎实基础，加快从全省的“中等生”跃升为“优等生”。
回顾黄茅海跨海通道拔“海”而起的历程，其“起点”与省人大代表的一纸建议密不可分。
人大代表建议修建跨海大桥
站在大广海湾经济区黄茅海边向东望去，对岸珠海高栏港经济区看似“近在咫尺”，却又有些“遥不可及”。人们若想抵达对岸，就不得不北上绕道，进入西部沿海高速公路，跨越崖门水道之后，再向南折返。未来，随着经济社会的快速发展，交通量将井喷式增长，崖门大桥将较大可能成为交通瓶颈。在此背景下，谋划建设黄茅海跨海通道，成为老百姓的共同呼声。
图为广东省人大代表张杰。
2018年1月，省十三届人大一次会议召开。会议期间，江门代表团众多代表围绕江门经济社会发展大局积极准备意见建议。“通过前期调研，我们发现江门发展要想有后劲，大广海湾经济区是‘底牌’，它拥有充足的土地、文旅、能源等禀赋，但这个区域开发单凭江门自身的力量难以推进，需要广东省乃至国家的支持，亟须一个重大项目或超级工程破局。”广东凌志律师事务所主任，广东省十三、十四届人大代表，省人大监察和司法委员会委员张杰说。
当时，江门代表团众多代表研究大广海湾经济区地理位置发现，该区域地处“交通死角”，仅有“年龄较大”、车道狭窄的西部沿海高速贯穿其中，与大湾区其他发达城市的连接极不方便，很大程度上限制了该区域的发展。“那时候，深中通道正在火热建设中，连接港珠澳大桥的鹤港高速也正规划建设，这给予我们很大启发，如果在大广海湾经济区和珠海高栏港经济区之间修建一座跨海大桥，直接连通鹤港高速，就可以打通往来港澳珠的快捷通道，更好承接港澳等地资源，让更多人看到、重视大广海湾经济区的潜力、优势。”张杰说。
省十三届人大一次会议江门代表团经过反复研究、讨论，最终向大会提交了修建黄茅海跨海通道的建议。随后，省市两级政府部门高度重视，及时答复、立马行动、加快立项。2019年8月，该项目被增列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，成为省高速公路网的重要组成部分。2020年3月，黄茅海跨海通道合作建设经营协议在广州市正式签约。2020年6月，黄茅海跨海通道先行段正式开工，比原计划时间提前180天。2020年12月，黄茅海跨海通道吹响全面施工“冲锋号”，自此跨海大桥在汪洋上出高塔。
把老百姓的呼声变成现实
2019年底，江门市人大常委会组织人大代表前往黄茅海跨海通道施工现场调研。“我印象非常深刻，去到海边时，施工钢栈桥已铺设到海上5公里的位置，大家看到黄茅海跨海通道真正建起来时，都异常兴奋，有的代表按捺不住欢呼了起来，对江门的未来充满憧憬。更有意思的是，当我们走到海上钢栈桥位置时，拿出导航一看我们居然身处海上，太不可思议了，我们通过代表建议，把不可能的事变成现实！”张杰说。
从人大代表2018年最先提出建议，到2020年全线动工开建一座跨海大桥，黄茅海跨海通道不仅创造了重大跨海工程建设的新速度、为江门大广海湾经济区打通至关重要的外部连接线，还充分彰显了人大代表想干事、能干事、干成事的工作作风，把老百姓的呼声变成现实，成为江门市践行全过程人民民主的生动故事。
“真正站在黄茅海跨海通道施工现场那一刻，我发自内心地觉得，作为一名人大代表，只要我们围绕中心工作，从人民群众所思所盼出发，提出合理可行的意见建议，是真的可以推动民生问题解决、促进经济社会发展的。通过这次成功的案例，我们也增强了代表履职的信心和动力。”张杰说。