4月7日，市人大常委会部分组成人员调研本市推进重大工程建设，促进稳投资情况，实地查看苏州河段深层排水调蓄管道系统工程、武宁路快速化改建工程等重大工程项目建设和复工复产情况。市人大常委会副主任莫负春参加调研。

　　深层排水调蓄管道系统工程将提升苏州河水质

　　苏州河段深层排水调蓄管道系统工程西起苗圈绿地，东至福建北泵站，主隧内径10m，线路全长15.3km，沿线设置8处综合设施，配套二、三级管网37.5km，工程建设涉及长宁、普陀、静安及黄浦4区，建成后将覆盖沿线25个排水系统，服务面积约58km，总调蓄规模74万立方以上，旱天时通过设置于梦清园处的泵站提升后利用现状合流一期总管的富余能力，输送至竹园污水厂进行处理，达标后排放。项目总投资47.5亿元，2020年计划投资7亿元。

　　调研人员来到工程试验段，位于普陀区的苗圃-云岭段现场，查看一级调蓄管道及配套综合设施的建设情况。据城投水务（集团）有限公司相关负责人介绍，一级调蓄管道长度约1.67km，配套2座综合设施。云岭西工作井于2017年6月开工。今年，工程因为疫情中断后，已于3月底全面复工，目前地下连续墙已全部完成，工作井开挖至-20米，预计年底完成工作井底板浇筑。

　　据介绍，该工程最终目标是将苏州河沿岸25个排水系统的排水标准由原来一年一遇提高至5年一遇。应对超标降雨的能力显著提升，百年一遇降雨不会发生区域性城市交通和运行瘫痪，路中积水不超过15厘米。同时基本消除工程沿线初期雨水污染，为苏州河水质提升提供支撑。

　　武宁路快速化改建工程已全面复工

　　武宁路快速化改建工程西起中环路东侧，向东依次经过大渡河路、兰溪路、曹杨路、真华路、中山北路、凯旋路口后至东新路西侧，全长约3.5km，其中明挖地道主线长2.86 km，在大渡河路东和中山北路西各设置一对错位匝道。项目总投资47亿元，截至2019年底，完成总投资22亿元。工程地域管线众多、交通繁忙，明挖地道与运营轨交11号线、3号线、在建14号线、15号线四次相交，施工难度极大。

　　上海隧道工程有限公司相关负责人介绍，受疫情影响，工程复工时间较原计划时间有所延后，于2月21日正式复工，截至4月5日Ⅰ标到岗总人数231人；Ⅱ标到岗总人数462人，工程全面复工。

　　复工至今，1标大渡河路A02、桃浦河桥A17基坑北侧半幅完成；主线地道北侧地下连续墙、栈桥板完成；2020年计划于汛期前完成桃浦河桥A17基坑南半幅施工，11月下旬完成主线地道南侧地下连续墙、栈桥板施工，形成全线路中围场，具备地道开挖条件。2标已完成规划路~凯旋路（不含中山北路）结构施工，2020年计划9月底完成中山北路武宁路路口翻交形成围场，具备路口地道施工条件；年底中宁路至中山北路道路基本建成；曹杨路口上跨11号线A1-1基坑结构完成。

　　一手抓复工的同时，公司一手抓疫情防控工作，工地除了全员实名制登记之外还采取全封闭管理。制定防疫检查制度，落实专人定期检查人员、车辆、物资进出防疫，办公、食堂、卫生间、会议室、宿舍定期消毒杀菌。目前，工地现场防疫工作稳定有序，为全面复工创造了良好的条件。

　　调研组肯定了工程建设和施工单位为全面复工复产所做的工作，同时表示地下重大工程建设难度大，风险系数高，需要不断加强对新技术、新方法的创新和突破，需要在施工过程中加强监督和把控，力争把施工风险降到最低。调研组表示针对建设和施工单位反映的难题，将协调各方力量，争取早日解决，共同推进重大工程的建设。